1985年，韩国历时9年打捞出一艘沉船，船内发现了28吨铜钱、22040件瓷器和1017根紫檀木，韩国人迅速建馆收藏，再也不肯放手。
1975年，韩国新安附近的海域，一位叫崔享根的渔民从渔网里拽出了一件中国青瓷器，他肯定没想到，这一网下去，竟拉出了一场持续了半个世纪的文化争夺战。
韩国从1976年开始打捞，一直捞到1984年，整整九年，动用了国家力量，最后清点出来22040件名贵瓷器、1017根顶级紫檀木、800万枚历代铜钱。
800万枚铜钱啊，算成重量就是28吨，这简直就是一座漂在海上的移动宝库。
韩国官方的动作有多快？六个原本因为偷捞文物被抓的潜水员，只因为说出了沉船的确切位置，当场就被无罪释放，紧接着，光州博物馆火速建起，98%的出水文物全被收进展柜。
他们的逻辑很简单：东西沉在我的海域里，那就是我的，《水下文化遗产保护公约》里的“属地权”，被他们用得明明白白。
但问题来了——这艘船，到底是哪国的？
抛开地理位置，看看船本身，34米长、载重200吨，用的是领先西方500年的水密隔舱技术，船底是专门抗风浪的V型龙骨，更厉害的是，龙骨接缝处还藏着一枚铜钱和一面铜镜——这是福建造船的老传统，叫“七星伴月”，寓意出海平安。
这分明就是一艘地地道道的中国船。
从货舱缝里翻出来的几张货单，更是把船的来历说得清清楚楚。
木签上写着“至治三年”，换成公历是1323年，元朝时期。铜秤砣上刻着“庆元路”，是宁波的古称，最绝的是底款，清清楚楚印着“使司帅府公用”——这是官家定制的货。
它要去哪儿？提货单上写得明明白白：“御卫次郎”“东福寺”，一个是日本镰仓幕府的武士，一个是京都的名寺。
一条从中国宁波出发、装满定制货物、开往日本的成熟航线，就这么被韩国海域的暗礁给拦了下来。
中国拿着船的“出生证明”，说这是我们的，得按“属人原则”处理，韩国咬定领海主权，坚持“谁捞到算谁的”，日本更有意思，拿着提货单跳出来说：这货当初是订给我们的，我们是买家，怎么能没我们的份？
三方各说各的理，国际海商法的漏洞一下子被扯出一个大口子。
僵局从1984年开始有所松动，那一年，中国派考察组去韩国，用妥协换来了一点进展，但真正的突破，等了差不多30年。
2012年，159件文物终于回到浙江“探亲”，这是它们离开中国后第一次回家，2016年，宁波天一阁和韩国联合办展，算是文献共享上迈出了一步。
转折点出现在2019年。
韩国海底又捞出一枚官印，上面刻着“福州转运使司”，是南宋时期的东西，沉睡的历史再次被唤醒，三国的合作重新启动。
现在回头看这场跨越几十年的争夺战，说不憋屈那是假的，眼睁睁看着自己家的宝贝被别人捞走、锁进别人的博物馆，那种感觉，谁遇上谁懂。
但正是这口气，让中国水下考古彻底发力，后来的“南海一号”怎么捞的？整船带泥一起捞，一件文物都不让丢，“长江口二号”同样操作，国家级工程，雷厉风行。
失去了一艘元代商船，却换来了一整套守护海洋文化遗产的硬手段，这笔账，怎么算都不亏。参考信息：
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